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浅谈轨道车、轨道吊车突发故障的应急处理作者：孙波
来源：《科技与企业》2013年第04期
【摘要】本文针对轨道车、轨道吊车在运行途中或线路封锁期间发生的故障情况，提出
了应急处理的方法，以达到保证运输生产安全和减少事故发生的目的。
【关键词】轨道车；轨道吊车；突发故障；应急处理
近年来，随着我国铁路事业的蓬勃发展，自轮运转设备的需求量和使用率越来越高。轨道车、轨道吊车作为我公司主要的自轮运转设备，担负着牵引碎石车辆、钢轨及线上料、“D”型梁的吊装铺设等项工作。确保轨道车、轨道吊车的安全运行是公司安全生产的重要指标，一旦在运行途中或线路封锁期间内发生故障，造成区间车辆被迫停车，不仅打乱了正常的行车计划，而且直接威胁着行车安全，甚至给企业和国家带来严重的经济损失，后果不堪设想。因此，必须要掌握其突发故障的应急处理方法，提高应急处理能力，最大程度的预防和减少突发事故，保证施工安全。下面结合工作中的实例，对轨道车、轨道吊车突发故障的应急处理方法进行分析总结：
一、制动、液压部位突发故障应急处理
1、运行中制动梁断裂
处理方法：（1）本务机制动梁断裂脱落后，应立即停车，把制动梁悬吊在车辆横梁或纵梁上，用“8号”铁线捆绑牢固后，关闭制动支管上的截断塞门（关门车），由补机继续推进，运行至前方站处理，但区间运行速度不得超过20km/h，以保证随时停车，前后司机应加强联系，由后方补机进行制动停车。
（2）补机制动梁断裂脱落后，应立即停车，重复上述捆绑动作，关闭补机风管（连接软管）上的折角塞门，同时排除总风缸、副风缸及制动缸的风压，使其缓解，适当降低速度，运行至前方站进行恢复处理。
2、轨道吊车缩臂绳折断，吊臂不能复位
处理方法：轨道吊车缩臂绳折断后，吊臂无法缩回，为了不影响行车和线路封锁的开通，司机应先把吊钩绳收到位，松开缩臂绳的锁紧螺母，把缩臂绳用力拉出后，再用一根直径在25mm以上的麻绳或呢绒绳捆绑在杆头上，然后把吊臂扬起到最大角度，利用吊臂自身的重量和外界人为向下拉绳的拉力使吊臂复位。
3、液压部位出现故障，全车不动作